◄ احتمال تردد کشتیهای ایرانی با پرچم سایر کشورها؟
تاریخ انتشار: ۲۳ مرداد ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۰۱۴۵۱۸۷
تیننیوز |
معاون سازمان بنادر و دریانوردی عدم تاثیر خروج موسسات ردهبندی خارجی به دلیل وجود موسسات بینالمللی داخلی خبر داد و دلایل آن را تشریح کرد.
به گزارش تیننیوز به نقل از ایلنا، هادی حقشناس با اشاره به فشار آمریکا برای قطع همکاری موسسات ردهبندی با خطوط کشتیرانی ایرانی،اظهار کرد: تحت فشار آمریکا موسسات ردهبندی انگلیس و فرانسه در حال خروج از ایران هستند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
او تشریح کرد: فعالیت این موسسات این بوده که ایمنی کشتیهای در حال تردد را بررسی کنند. حال اینکه طبق کنوانسیون سولاس تمام کشتیها باید برای تردد ایمن یا جلوگیری از آلودگیهای زیست محیطی الزاماتی را رعایت کنند که نظارت بر روی رعایت این الزامات و تعیین آنها بر عهده این موسسات ردهبندی بوده است.
حقشناس تاکید کرد: موسسات ردهبندی در ایران فعال هستند و مشکلی از این جهت ایجاد نمیشود چراکه این موسسات در سطح دنیا معتبر هستند و تحریمها متوجه موسسات ردهبندی ایرانی نخواهد شد و در نهایت کشتیهای ایرانی الزامات ایمنی را رعایت میکند.
معاون سازمان بنادر و دریانوردی گفت: اما خروج موسسات ردهبندی در اثر فشار آمریکا در ایمنی تردد دریایی در جهان اخلال ایجاد میکند و تهدیدی برای آبراههای بینالمللی است.
حقشناس تاکید کرد: برای تردد کشتیها دو شرط وجود کلاس(موسسه ردهبندی) و دوم موضوع پوشش بیمه لازم است. موسسات ردهبندی در ایران وجود دارند و در حال حاضر دو موسسه ردهبندی در کشورمان فعال هستند. شرکتهای بیمه داخلی هم میتوانند این اقدامات را انجام دهند و به همین دلیل برای تامین بیمه ناوگان کشتیرانی داخلی هیچ مشکلی نداریم.
او در پاسخ به این سوال که آیا احتمال تردد کشتیهای ایرانی با پرچم سایر کشورها وجود دارد، اظهار داشت: هر احتمالی امکانپذیر است و برای اینکه ناوگان دریایی کشورمان تردد ایمنی داشته باشد از تمام ظرفیتهای فنی و حقوقی بینالمللی استفاده خواهیم کرد.
این مقام مسئول کرد: هندیها در چابهار حضور دارند و فعالیتشان متوقف نشده است. ادامه همکاری با هندیها در فاز یک در بندر شهید بهشتی مانند رویه سابق در حال انجام است و تا این لحظه هیچ مشکلی وجود ندارد.
معاون سازمان بنادر و دریانوردی گفت: تا این لحظه هیچ محدودیتی برای تردد خطوط کشتیرانی ایرانی به بنادر خارجی ایجاد نشده است.
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: سازمان بنادر حق پرچم موسسات رده بندی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۰۱۴۵۱۸۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ماموریت در نیمکره جنوب زمین
در طول سالهای گذشته، گسترش پدیده دزدان دریایی که منجر به ربایش بسیاری از کشتیهای تجاری (از جمله چند کشتی ایرانی) شد، موجب شد کشورهای مختلف، نیروهای نظامی خود را برای مقابله با این پدیده به آبهای بینالمللی گسیل کنند و کشور ما نیز نقش پررنگی در این پاسداری از امنیت خطوط کشتیرانی (نه فقط در قبال کشتیهای ایرانی) دارد.
به گزارش ایسنا، پایگاه بصیرت در یادداشتی به قلم مهدی بختیاری نوشت: همانطور که در اخبار آمد، نخستین ماموریت اقیانوسی و دوربرد نیروی دریایی سپاه در نیمکره جنوب زمین با ناو «شهید نادر مهدوی» در حال انجام است.
شناورهای سپاه پیش از این نیز چند ماموریت در آب های آزاد از جمله خلیج عدن انجام داده بودند که همین ناو شهید مهدوی نیز در برخی از آنها حضور داشته اما ماموریت اخیر از چند منظر قابل توجه است. فارغ از محل و نوع انجام ماموریت، سپاه شناوری را به نیمکره جنوب فرستاده که به لحاظ تجهیز به تسلیحات تهاجمی، با همه شناورهای ایرانی - چه در ارتش و چه سپاه- متفاوت است.
این شناور که اسفند ۱۴۰۱ به سازمان رزم ندسا ملحق شد، یکی از ۳ شناور اقیانوسپیما و دوربرد سپاه است که از میان آنها ۲ شناور (شهید مهدوی و شهید رودکی) تحویل شده و شناور دیگر (شهید باقری) نیز در آستانه تحویل قرار دارد. این شناورها در واقع شناورهایی هستند که با تغییر کاربرد و تسلیح به سامانههای رزمی، این امکان را به نیروی دریایی سپاه میدهند که ماموریتهای مختلف خود در آبهای دوردست و اقیانوسی را انجام دهد.
در این میان، برخی شناورها به لحاظ امکانات و تجهیزات با بقیه تفاوتهایی دارند. برای مثال، شناور شهید باقری قرار است یک شناور تخصصی «پهپادبر» باشد اما شناور مهدوی از لحاظ سامانههای موشکیای که روی آن نصب شده، با بقیه متفاوت است.
شناور شهید مهدوی با تُناژ ۲۱۰۰ تُن، طول ۲۴۰ متر و عرض ۲۷ متر را باید نخستین شناور رزمی ایران دانست که به موشکهای دوربرد بالستیک مجهز شده است.
بهمن سال گذشته برای نخستین بار، تصاویری از شلیک این موشکها -که گفته میشود بُرد آنها ۱۷۰۰ کیلومتر است- منتشر شد که از داخل کانتینرهای تعبیه شده روی این شناور به سمت هدف شلیک شدند. علاوه بر این، شناور شهید مهدوی به موشکهای کروز با بُردهای مختلف نیز تجهیز شده است؛ موشکهای ۷۵۰ کیلومتری و البته ۲ هزار کیلومتری که پیش از این، فرمانده نیروی دریایی سپاه از آنها با عنوان «قدر ۴۷۴» نام برده بود.
در حوزه پدافند هوایی نیز در ابتدای رونمایی از این شناور، سامانه موشکی سوم خرداد (یکی از بهترین سامانههای موشکی پدافند هوایی سپاه) روی آن دیده شده بود.
نیروی دریایی سپاه پاسداران از اواخر دهه ۸۰ خورشیدی با تفکیک ماموریت از نیروی دریایی ارتش، مسؤول اصلی حراست از خلیجفارس و تنگه هرمز است اما در سالهای اخیر، حضور در آبهای دوردست و اقیانوسی نیز به ماموریتهای این نیرو افزوده شده است و برای این منظور، طراحی، ساخت و بهکارگیری تجهیزات جدید از جمله شناورهای سطحی و زیرسطحی در دستور کار قرار گرفته است.
مهمترین اهداف این ماموریتها در کنار ایجاد سیادت دریایی، حراست از خطوط مواصلاتی کشتیرانی کشورمان در آب های دوردست است.
بیش از ۷۰ درصد حجم تجارت جهان در دنیا از طریق دریا انجام میشود و کشور ما نیز با دارا بودن مرزهای طولانی دریایی، به عنوان یک کشور دریایی، برای حفظ امنیت شناورهای تجاری و نفتکشهای خود نیاز به تقویت نیروهای دریایی ارتش و سپاه دارد.
نیروی دریایی ارتش بیش از یک دهه است که ناوگروههای خود را به صورت مداوم و بدون وقفه با همین هدف به آبهای دوردست و خطرناکی نظیر خلیج عدن، تنگه بابالمندب و دریای سرخ اعزام میکند.
در طول سالهای گذشته، گسترش پدیده دزدان دریایی که منجر به ربایش بسیاری از کشتیهای تجاری (از جمله چند کشتی ایرانی) شد، موجب شد کشورهای مختلف، نیروهای نظامی خود را برای مقابله با این پدیده به آبهای بینالمللی گسیل کنند و کشور ما نیز نقش پررنگی در این پاسداری از امنیت خطوط کشتیرانی (نه فقط در قبال کشتیهای ایرانی) دارد.
علاوه بر این، در طول سالهای گذشته، بارها کشتیهای تجاری و نفتکشهای ایرانی توسط نیروی دریایی برخی کشورها از جمله آمریکا و انگلیس مورد تجاوز و ربایش قرار گرفتند که البته همه آنها با پاسخ متقابل ایران مواجه شده است.
حراست از این کشتیها در برابر دزدان دریایی کلاسیک و مدرن نیازمند تقویت و افزایش ماموریتهای دریایی ارتش و سپاه بود که به نظر میرسد در دستور کار جدی نیروهای مسلح قرار دارد.